Una lista útil de incentivos y beneficios para los vehículos eléctricos en cada estado – Technology News, Firstpost

08:01 13/09/2021 | 5 Lượt xem

Costo: esta palabra de cuatro letras ha sido uno de los mayores obstáculos en el camino de los vehículos eléctricos. Esto, junto con la falta de la infraestructura necesaria, ha hecho que la industria automotriz de la India continúe dependiendo en gran medida del motor de combustión interna. Sin embargo, las cosas están cambiando: cada día que pasa, los vehículos eléctricos se están moviendo para estar al alcance de los principales compradores, impulsados ​​por las iniciativas de la India para promover la movilidad electrónica. El gobierno central ofrece sops bajo el esquema nacional FAME-II, y dando un mayor impulso a la transición son las políticas estatales de vehículos eléctricos individuales, que hacen que los vehículos eléctricos sean aún más asequibles.

Sin embargo, cada estado tiene sus propios criterios para los subsidios a los vehículos eléctricos, lo que significa que los beneficios son más significativos en algunas regiones, acercando los vehículos eléctricos a una opción asequible para los compradores del mercado masivo. Entonces, ¿qué estado indio proporciona los subsidios más elevados al comprar un vehículo eléctrico? Miremos más de cerca.

Las políticas de vehículos eléctricos específicas de cada estado están aumentando aún más la aceptación de los vehículos eléctricos en todo el país.  Imagen: Tech2 / Rupixen.com a través de Pixabay

Las políticas de vehículos eléctricos específicas de cada estado están aumentando aún más la aceptación de los vehículos eléctricos en todo el país. Imagen: Tech2 / Rupixen.com a través de Pixabay

Subsidios estatales para vehículos eléctricos para vehículos eléctricos de dos ruedas

Las políticas de vehículos eléctricos específicas de cada estado se han desarrollado por un período de cuatro a cinco años desde el momento de la notificación y solo subsidiarán un número limitado de vehículos. La mayoría de los estados indios, en sus políticas de vehículos eléctricos, han decidido distribuir subsidios para vehículos eléctricos de dos ruedas (que son elegibles para incentivos bajo el esquema FAME-II) en función del tamaño de sus baterías de iones de litio. El monto del incentivo se decide “por kWh de capacidad de la batería”, y solo dos estados ofrecen subsidios sobre una base diferente.

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A la cabeza en términos de la mayor subvención disponible está Delhi, que ofrece un incentivo de 5.000 rupias por kWh y un máximo de 30.000 rupias (siempre que la batería sea superior a 5 kWh). El segundo en la lista actualmente es Maharashtra, que también ofrece un subsidio de 5.000 rupias por kWh, con el subsidio total limitado a 10.000 rupias. Sin embargo, con un incentivo anticipado (hasta 15.000 rupias; válido solo hasta el 31 de diciembre de 2021), el subsidio total para cualquier vehículo eléctrico de dos ruedas con una batería de 3 kWh (o más) sería elegible para 25.000 rupias.

Incentivos estatales para vehículos eléctricos de dos ruedas

estado por kWh de capacidad de la batería asignación máxima Exención del impuesto de tránsito
Delhi 5000 rupias 30.000 rupias 100%
Maharashtra 5000 rupias 25.000 rupias * 100%
Meghalaya 10.000 rupias 20.000 rupias 100%
Gujarat 10.000 rupias 20.000 rupias 50%
Assam 10.000 rupias 20.000 rupias 100%
Bihar ^ 10.000 rupias 20.000 rupias 100%
caña del oeste 10.000 rupias 20.000 rupias 100%
Rajastán 2500 rupias 10.000 rupias N / A
odisha N / A 5000 rupias 100%
Uttar Pradesh No No 100%
Kerala No No 50%
Karnataka No No 100%
Tamil Nadu No No 100%
Telangana No No 100%
Madhya Pradesh No No 99%
Andhra Pradesh No No 100%
Punjab No No 100%

* incluido el incentivo por reserva anticipada; ^ política aún por aprobar

Los estados de Meghalaya, Assam, Gujarat y Bengala Occidental ofrecen un subsidio más alto por kWh de 10.000 rupias, con el subsidio total disponible limitado a 20.000 rupias. La política de vehículos eléctricos de Bihar, actualmente no aprobada, también ofrece beneficios similares. Rajasthan ofrece un subsidio de 5.000 rupias para vehículos de dos ruedas con una batería de 2kWh y hasta 10.000 rupias para vehículos con una batería superior a 5kWh. Odisha, por otro lado, ofrece una asignación fija de 5.000 rupias.

Estados como Andhra Pradesh, Karnataka, Madhya Pradesh, Telangana, Tamil Nadu, Uttarakhand, Punjab y Uttar Pradesh no ofrecen subsidios directos a los compradores de vehículos eléctricos de dos ruedas de acuerdo con sus políticas.

El impuesto de circulación para vehículos eléctricos está totalmente exento en la mayoría de los estados donde se implementó la política, excepto en Gujarat y Kerala, donde los compradores deben pagar el 50 por ciento del monto total del impuesto de circulación.

Subsidios estatales para vehículos eléctricos en automóviles eléctricos y SUV

Al igual que con los vehículos de dos ruedas, los automóviles eléctricos y los SUV también están subsidiados por las políticas estatales de vehículos eléctricos. Sin embargo, la cantidad total de vehículos cubiertos por estas pólizas es significativamente menor. Los automóviles eléctricos tienen baterías significativamente más grandes y pueden optar a una cantidad sustancial de dinero en forma de subsidios. La mayoría de los estados han limitado el número total de coches eléctricos que se subvencionarán a 10.000 unidades. El límite de costo de fábrica para los vehículos elegibles se establece en Rs 15 lakh, lo que significa que por el momento solo el Tata Tigor EV Ziptron y el Tata Nexon EV califican para incentivos en todos los estados. Los vehículos eléctricos más grandes y costosos, incluidos los como el MG ZS EV y el Hyundai Kona Electric, no califican para estos subsidios.

En la parte delantera del vehículo con tracción en las cuatro ruedas, es Maharashtra quien actualmente lidera el camino. El incentivo básico de 5.000 rupias por kWh es el mismo que para los vehículos eléctricos de dos ruedas, pero el subsidio máximo se limita a 1,50 rupias lakh. Sin embargo, teniendo en cuenta el incentivo inicial (hasta Rs 1 lakh), el monto total de la subvención aumenta a Rs 2,50 lakh.

Subsidios estatales para vehículos eléctricos en automóviles eléctricos y SUV

estado por kWh de capacidad de la batería asignación máxima Exención del impuesto de tránsito
Maharashtra 5000 rupias 2.50.000 rupias * 100%
Delhi 10.000 rupias 1,50 000 rupias 100%
Gujarat 10.000 rupias 1,50 000 rupias 50%
Assam 10.000 rupias 1,50 000 rupias 100%
Bihar ^ 10.000 rupias 1,50 000 rupias 100%
caña del oeste 10.000 rupias 1,50 000 rupias 100%
odisha N / A 1.000.000 rupias 100%
Meghalaya 4.000 rupias 60.000 rupias 100%
Rajastán No No N / A
Uttar Pradesh No No 75%
Kerala No No 50%
Karnataka No No 100%
Tamil Nadu No No 100%
Telangana No No 100%
Madhya Pradesh No No 99%
Andhra Pradesh No No 100%
Punjab No No 100%

* incluido el incentivo por reserva anticipada; ^ política aún por aprobar

Delhi, Gujarat, Assam y Bengala Occidental ofrecen un incentivo más alto por kWh de 10.000 rupias, pero el subsidio total se limita a 1,50 rupias lakh. La política de vehículos eléctricos aún por notificar de Bihar también menciona beneficios similares. Odisha ofrece un incentivo de hasta Rs 1 lakh para vehículos calificados, mientras que Meghalaya, con un incentivo de Rs 4,000 por kWh, ofrece un subsidio total de Rs 60,000.

Rajasthan, Andhra Pradesh, Karnataka, Madhya Pradesh, Telangana, Tamil Nadu, Uttarakhand, Punjab y Uttar Pradesh no incluyen subsidios directos para automóviles eléctricos y SUV en sus pólizas.
Una vez más, el impuesto de circulación para vehículos eléctricos de cuatro ruedas se ha eximido por completo en la mayoría de los estados que han implementado la política, excepto en Gujarat y Kerala, donde los compradores deben pagar el 50 por ciento del monto total del impuesto de circulación, y en Uttar Pradesh, donde los compradores están obligados a pagar el 75 por ciento del monto del impuesto de circulación.

Mientras tanto, se han eliminado las tarifas de registro para todo tipo de vehículos eléctricos en todo el país. En agosto, el Ministerio de Transporte por Carretera y Carretera (MoRTH) anunció que todos los vehículos que funcionan con baterías están exentos del “pago de tasas con el fin de emitir o renovar el certificado de registro”.

Este artículo se actualizará a medida que se notifiquen nuevas políticas y se modifiquen las políticas existentes.

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